小雷改灯为您详解汽车底盘改装知识!!!让您改装有道,花钱有道

         我们习惯对自己的脸蛋,身材给予很多关注,却很少关注自己的脚底板。对待爱车的脚底板—— 底盘,我们也常犯一样的错误。 车主们对自己的爱车尤其是新车,大多关爱备至。

        当车表漆面出现哪怕是较轻微的创伤,也会让车主心痛不已。但是,大家注意过爱车底盘的情况吗?底盘作为一辆车最核心的技术之一,如何改进底盘,让车辆高速行驶更稳定,这里小编列出了几方面的内容,提供给广大的车友们。轮胎底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。


      轮胎是汽车性能的终端输出,再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。除非马力大幅度的提升,否则如若只单纯为了提高循迹性通常加宽10至20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600c.c.车种为例,-14,改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。轮圈轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变,轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多,若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set,改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮毂和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑。避震器和弹簧轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧,有人会把避震器和弹簧分开换,但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理,理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围,而原厂的弹簧会使避震器在接近行程上限的情况下工作,无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时,应该先换避震器,避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧,且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。

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